遗石编码记

在上游涨价、下游降本的双重压力下，中国新能源 汽车电控生产企业利润降低，在行业毛利率承压的 情况下，整车企业和第三方供应商的合作将进一步 加深。随着新能源汽车补贴退坡幅度增加，中国新 能源汽车电控行业竞争将愈加激烈，行业增速将放 缓。在“双积分”等利好政策接替补贴政策和核心部件 IGBT 模组国产化趋势显现等因素的正面推动下，预 计 2023 年中国新能源汽车电控市场规模将达到 362.0 亿元。

1. 中国私募股权行业转型升级，“精投细管”彰显价值 2019年中国私募股权投资行业寒冬延续，“募投管 退”全方位承压。 在资金募集端，继2018年的募资规模大幅下降后，2019 年私募股权投资市场募资总金额保持在万亿元水平。在 宏观经济下行和市场不确定性背景之下，各类出资方心 态更为谨慎，市场资金面持续收紧。与此同时，受到资 管新规等政策影响，募集新基金所需周期延长、难度加 大;而有限的资金也在向历史业绩较好、品牌效应明显 的头部机构集中，使大量长尾基金的募资问题更为严峻。 募资乏力导致私募股权机构普遍呈现避险偏好，投资节 奏明显放缓;另一方面，在移动互联网风口逐渐沉寂 后，优质标的数量也明显减少。叠加影响下，2019年股 权投资市场投资总金额约5,940亿元，同比降幅达30%。 此消彼长，投后管理一环越来越受到私募机构关注，但 投后管理团队专业化资源不足仍是普遍现象。近年来头 部机构在传统投后服务基础上有意识地开发标准化服务 产品，但从行业整体来看，管理策略不清晰、方法体系 不成熟等问题仍然阻碍了投后管理真正实现提效增值。 在退出端，中国私募市场长期以来依靠IPO为主要退出 方式，但近年美股、港股和A股市场不同程度的破发 及一二级市场估值倒挂致使IPO的退出路径受阻。 2019 年，得益于科创板设立并试点注册制，IPO情况有所起 色，投资机构也积极拓展并购、回购、股权转让等多元 化退出方式，总体投资退出案例剪刀差有所收窄，但仍处在高位。 当前挑战正是此前资本市场非理性繁荣的积弊。2009年 创业板推出以来，大量缺乏风险意识、投机套利、追移 动互联网风口的私募机构涌入，投资了大量需要烧钱获 取流量、变现模式不清晰的初创企业，导致损失惨重。 资本寒冬之际，正是中国投资行业转型之时。 在本轮结 构调整期，一批规模小且不具备成熟运作能力的私募机 构将面临离场。而在宏观经济增速下行的新常态下，风 口逐渐沉寂、机构重新洗牌后的投资行业将更为理性和 成熟。 对标欧美成熟私募市场，私募机构单体管理规模逐渐增 大， 基金类型更加多元，资金来源愈发广泛，退出方式 日趋丰富，因此通过精准投资和专业投后管理实现更高 效的资产增值尤为重要。罗兰贝格《2020年欧洲私募股权市场展望》报告中针对欧洲2500余名私募股权从业者 的调查结果显示，高达94%的从业者认为标的价值在交易中被高估，未来私募机构需要透过表面溢价精准洞察 标的商业模式的真正价值。同时，成熟市场私募机构正 更加注重打造抗经济波动能力强的投资组合，并采取更 积极的投后管理方式，帮助被投企业改善业绩，建立投 资与管理生态，实现投资组合的产业协同与增值。 随着中国私募股权市场的不断演进，行业进入综合竞争 时代。此前“风口投资+估值套利”的模式难以为继， “技术驱动”、“商业理性”和“协同增值”将成为投 资逻辑的支柱。一方面，中国经济由大转强的过程需依靠核心技术作为战略支撑，未来投资重点将由投模式向 投技术转变。另一方面，市场投资逻辑将返璞归真，简 单的“好故事”已经不足以获得投资，快速烧钱而变现 模式不清晰的初创企业难获青睐，真正能将盈利模式 跑通的企业方能脱颖而出。私募机构必须在“投”、 “管”能力提升上下足功夫，精准识别优质项目，并通 过投后管理提效增值。能否“投得精”、“管得好”将 是中国私募机构面临的重要挑战，也是私募机构一较高 下的关键。 2. 汽车出行领域大有可为，成长型、并购型投资机遇见可而进 3. 全生命周期长线布局，六大理念制胜未来

车联网：新基建重要方向，5G应用明珠

浑水-瑞幸咖啡做空报告 瑞幸咖啡（Nasdaq：LK）（“瑞幸”或“公司”）于 2019 年 5 月上市时，便采用了一种糟糕的商业模式——通过大幅折扣和免费赠品咖啡来培育中国消费者的咖啡消费习惯。在其完成 6.45 亿美元 IPO后，该公司从 2019 年 Q3 开始捏造财务及运营数据，已演变成了一场骗局。该公司发布了一系列业绩数据，这些数据显示出一个戏剧性的商业拐点并使其股价在两个多月时间里上涨了 160%以上。毫不奇怪，它又在 2020 年 1 月再次成功筹集 1.1 亿美元（包括二次配售）。瑞幸确切地知道投资者在寻找什么，怎样将其定位成一个故事精彩的成长股，以及操纵哪些关键指标来最大化投资者信心。这份报告由两部分组成：欺诈和存在根本性缺陷的商业模式。我们分别阐述了瑞幸是如何伪造其数据的，以及为什么它的商业模式存在固有缺陷。

智能网联中汽车公司的突破点及布局（20200322） ⚫ 5G 应用及特斯拉技术革新将驱动智能网联快速发展。智能网联汽车是 5G 核心应用领域之一，随着 5G 商用的正式落地，5G-V2X 建设有望加速。特斯拉在智能网联汽车方面目前是全球领先公司之一，未来其规模的扩大将推动智能网联的发展。特斯拉智能网联汽车技术从分布式到集中式，通过软件系统的OTA 升级，实现对汽车整体功能和性能的升级。特斯拉的快速发展，预计将拉动包括智能驾驶传感器、车联网设备以及智能座舱系统等快速发展。 ⚫ 智能汽车：ADAS 系统、智能座舱是核心组成部分。智能汽车涉及 ADAS 系统、智能座舱系统、汽车安全系统、智能照明系统、热管理系统和其他等。ADAS产业链核心点：芯片、算法、智能转向、制动、雷达。进入门槛较高的智能制动和智能转向领域，国内供应商以部分细分产品为突破口，有望获取一定市场份额。芯片和算法具有高技术难度，该市场主要是龙头公司之间竞争，国内科技龙头包括在华为、寒武纪、地平线以及在算法领域的 BAT 等。毫米波雷达国内供应商中，德赛西威和华域汽车等公司的 24GHz 实现了量产，77GHz 也稳步推进。车载摄像头技术相对较低，国内供应商具有较大机会。 ⚫ 智能座舱系统：域控制器是核心，部分公司已布局。域控制器实现量产的国外主要包括伟世通、博世、安波福、大陆集团和电装。域控制器 2019 年渗透率不到 1%，未来渗透率将逐步提升。德赛西威基于高通 820A 打造的智能座舱控制器，非上市公司中，布谷鸟科技基于恩智浦芯片打造了 Auto Canbin 座舱域控制器。国内企业与国外零部件巨头在技术积累、量产应用等方面仍存在较大差距。智能座舱布局的公司：德赛西威、华域汽车、均胜电子。 ⚫ 车联网：汽车行业主要突破口是车载终端及软件系统。车联网产业链中，上游和中游硬件设备和软件系统更重要。上游汽车行业主要参与软件系统领域，汽车公司由于掌握丰富车辆行驶资源和数据，对于开发和推广高精度地图具备较大优势，预计未来会有更多公司参与该领域。在应用软件领域，零部件公司根据客户需求，进行汽车软件开发。在产业链中游，V2X 车载模块是汽车公司切入领域，已有部分公司完成 V2X 车载模块的量产。计算芯片主要仍由半导体龙头垄断，汽车公司可以基于外购的芯片进行车联网解决方案的开发。汽车公司中，德赛西威、均胜电子等在车载终端设备以及软件系统等车联网产业链部分有产品布局。

2020智能汽车趋势洞察及消费者调研报告 1. 现有智能汽车也就是智能汽车1.0在消费者体验，整车架构、模式上都存在诸多不足与挑战， 74%的消费者认为目前市场上还没有让他们很满意的智能汽车。智能汽车2.0需实现以人为中心的新体验、新架构、新模式的同时升级，才能真正打动消费者。 2. 智能汽车相关头部企业群，如特斯拉、蔚来、大众、华为、华人运通等企业，秉持“以人为中心” 的理念，可以引领推动全球汽车行业智能化升级；车路协同的头部企业群，如华为、华人运通、奔驰、奥迪等企业，带动智慧交通、智慧城市协同发展，推动智能汽车2.0时代真正到来。 3. 智能汽车2.0将实现从以汽车为中心到以人中心的智能升级，在智能体验（个性化体验、智能交互体验、车路协同体验）、智能架构（高速车载以太网、软件定义汽车、学习迭代机制、自动驾驶平台）、商业模式（三智协同的开发者生态、应用商店、平台模式）三者同时提升，才会带来消费者真正革命性体验。 4. 智能汽车2.0在新体验上典型标志：千人千乘的个性化体验，主动情感的多模态交互，车路协同的创新体验。 5. 智能汽车2.0在新架构上典型标志：具有SOA、微服务特征的软件定义汽车架构，基于高速车载以太网的域控制器架构，具有可持续学习迭代能力，软硬分离的自动驾驶计算平台。 6. 智能汽车2.0在新商业模式上典型标志：能够汇聚三智系统的开发者生态，软件与服务成为可销售的产品，并可以在应用商店中销售。

华为汽车业务现状、竞争格局和产 业链机遇 华为汽车业务现状、竞争格局和产 业链机遇 华为汽车业务现状、竞争格局和产 业链机遇 华为汽车业务现状、竞争格局和产 业链机遇 华为汽车业务现状、竞争格局和产 业链机遇

GeoIP-1.6.12.tar.gz

为贯彻落实《江苏省大气污染防治行动计划实施方案》（苏政发〔2014〕1号）、《江苏省重点行业挥发性有机物污染整治方案》（苏环办〔2015〕19号）、《挥发性有机物排污收费试点办法》（财税〔2015〕71号），规范与指导我省重点行业挥发性有机物（以下简称“VOCs”）排放量计算工作，摸清VOCs排放基数，为VOCs污染防治工作提供基础数据，实现VOCs精细化管理，减少全省VOCs排放总量，不断改善大气环境质量，编制本办法。 本细则试行后，根据实施情况和反馈意见，适时修订和完善

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氢能汽车蓝皮书（2019） 构建车用氢能供给体系，推进燃料电池汽车规模化示范——2019年中国车用氢能产业发展综述 今年以来， 我国车用氢能产业发展取得明显进展。氢能技术工程化及产业化稳步推进， 车用燃料电池技术自主化进程加快， 优势企业技术研发体系及产品开发体系初步形成， 产业组织模式创新趋于活跃， 产业配套体系加快建设。同时， 加氢技术水平和服务能力进一步提升， 燃料电池汽车运营及加氢站建设商业模式逐渐形成。随着燃料电池汽车示范运行区域和示范运行规模的进一步扩大， 特别是千辆级规模燃料电池汽车示范城市的出现， 我国车用氢能产业将开始由以技术研发为主进入示范运行带动的产业导入期。然而， 我国仍然面临氢燃料电池汽车产业战略定位不明确、燃料电池汽车示范运行方案及加氢站管理法缺位、氢能及燃料电池产业化能力不强、车用氢能供给体系不健全等问题。为促进车用氢能产业发展， 我国需要明确氢能及燃料电池汽车产业战略定位，制定燃料电池汽车示范运行方案， 健全加氢站审批管理， 提高燃料电池汽车产业化能力和构建车用氢气供给体系。

当前，手机已成为人们日常工作和生活中不可或缺的设备。无需携带现金或银行卡的移动支付、随时随地的移动客户、端购物、日常生活的银行资金交易等应用场景，也让用户对手机的安全性和便捷性提出新的要求。同时，人工智能赋能智能手机的影像处理方案，尤其是让夜摄、自拍、直播的功能体验随之显著提升，并逐渐成为消费者选购手机时的重要衡量指标。 从2019年各大厂商新旗舰机型发布的趋势来看，一方面，国内手机行业在影像应用领域的创新主要集中在AI影像增强领域，以满足人们对智能手机的影像处理要求的日益提升。另一方面，随着全面屏智能手机的兴起，屏下指纹解锁、2D/3D人脸识别解锁等需求也将迎来大爆发。生物识别技术作为影像技术的典型应用之一，凭借着安全、可靠、便捷等优势也必将应用愈加广泛。对此，本报告将通过梳理总结2019年度的市场现状和热点技术，分析2020年智能手机影像应用领域的发展前景及趋势。

城市绿色货运新能源物流车应用分析报告（2019）

新能源汽车行业回顾及2020年展望

新能源汽车行业动态跟踪报告-2019年12月26日

中国新能源私家车消费者城市调查 Consumer Survey Of New Energy Vehicle Users in Chinese Cities

GB/T 33191-2016 机动车安全技术检测仪器设备 计算机控制与通信技术条件 Technical conditions for computer control and interactive communication with vehicle safety inspection equipment

GB 18565-2016 道路运输车辆综合性能要求和检验方法 GB 18565-2016 道路运输车辆综合性能要求和检验方法 GB 18565-2016 道路运输车辆综合性能要求和检验方法

……与其预测未来，不如读懂现在。我相信，预判市场走势的最佳指标之一……是判断目前所处的经济周期阶段。

在中国经济增长放缓的新常态下，奢侈品市场却并未出现疲软的迹象，继续呈现出蒸蒸日上的势头。中国市场的增长如此之强劲，让我们得出一个结论：得中国者得奢侈品天下。让数据说话。2018年，中国人在境内外的奢侈品消费额达到7700亿元人民币，占到全球奢侈品消费总额的三分之一，平均每户消费奢侈品的家庭支出近8万元购买奢侈品。到2025年，奢侈品消费总额有望增至1.2万亿元人民币。2012年至2018年间，全球奢侈品市场超过一半的增幅来自于中国。展望未来，预计至2025年这个比例将达到65%。 那么，谁在支撑中国的奢侈品消费？ 我们看到，以“80后”和“90后”为代表的年轻一代，分别占到奢侈品买家总量的43%和28%，分别贡献了中国奢侈品总消费的56%和23%。在人均支出方面，“80后”奢侈品消费者每年花费4.1万元人民币购买奢侈品，“90后”奢侈品消费者为每年2.5万元人民币。很明显，年轻一代已经撑起了中国奢侈品市场的半壁江山。他们对奢侈品的渴望和其所释放的热情，在一定程度上折射出了他们对生活方式的选择和对自我价值的认同。奢侈品已经成为年轻一代的社交资本，也就是说，奢侈品能够帮助他们提升在线上线下的身份和话语权，奢侈品已成为一种可以在社交媒体上流通的“货币”。 在华奢侈品牌的路在何方？ 毋庸置疑，在华奢侈品牌的第一要务就是取悦它们的新宠儿——中国的年轻一代。能否深刻理解他们，跟上他们的步伐，进入他们的社交圈子，决定了品牌下一个十年的生死存亡。数字化是品牌取悦中国“80后”和“90后”的关键。因为这一代人生活在一个数字化的世界，他们是时刻在线的数字原住民。他们想要获得量身定制的数字化体验，以彰显其独特个性。然而，即使是那些在中国最受欢迎的奢侈品牌，仍未在整个数字化生态圈尝试全面布局。 机遇与挑战并存，动力与压力同在。面对万亿级的中国奢侈品市场，品牌的当务之急，便是将自身打造成为年轻一代首选的社交资本。 以上是麦肯锡中国奢侈品消费者最新调研的一些关键发现。在过去的十余年里，我们对全球和中国的奢侈品消费者进行了深入持续地调研。在这份最新报告中，我们首次聚焦中国的“80后”和“90后”——中国奢侈品市场消费的中坚力量，对他们进行了全方位研究，并在品牌与产品、营销与互动、渠道与销售和“中国消费者优先”原则等几个方面给出了我们的思考和建议。

新能源汽车产业2020年回顾与未来展望-20210110-北京理工大学能源与环境政策研究中心.pdf

“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和 措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。碳中和是指人为二氧化碳这一 主要温室气体的排放和吸收达到平衡，使得大气中不再增加新的人为二氧化碳排放。事实上碳中和的国家目标对于 经济活动中大多数单个主体而言已经意味着需要实现零碳。为此，在生态环境部应对气候变化司的指导下，中国投 资协会牵头并联合多家组织机构共同发起《零碳中国倡议》，旨在探讨2060年碳中和目标下符合中国国情的绿色 发展实施路径。

广州经营性用地供地蓝皮书（2020）.pdf

近年来，人工智能成为推动社会经济发展的新动力之一，在提高社会生产效率、实现社会发展和经济转型等方面发挥重要作用。作为主导新一代产业变革的核心力量，人工智能在医疗方面展示出了新的应用方式，在深度融合中又催生出新业态。

本报告旨在估算和描述中国人力资本分布及发展动态。我们运用大 量数据和不同方法对中国国家和省级层面的人力资本进行了综合系统 的度量并构建了多项人力资本指数。

循环经济-中国城市与工业的创新机遇

目录 1. 报告介绍 2. 中国绿色投资潜力 3.中国的绿色金融和绿色债券政策 4. 中国绿色债券发行机会 浙江 广东 新疆 贵州 江西 甘肃 5. 一 路前行：中国绿色项目融资的挑战与机遇 6. 附录 附录1: 绿色债务工具 附录 2: 绿色投资项目 附录 3: 气候债券分类方案气候债券倡议组织

越来越多的证据和研究表明，应对气候变化已经到了刻不容缓的地步，全世界将共同面对节能减排的艰巨责任和重大挑战。而减排事业之于中国，更具独特意义。其一，中国引领全球减排事业的角色举足轻重且无可替代。其二，中国减排举措能够为自主创新与产业升级带来独特机遇，将有力提振中国经济竞争力。其三，中国人民的身体健康、生活质量和广大福祉与气候环境息息相关，需全国人民共同努力、长久守护。引领世界、升级产业、守护福祉，中国正在任重道远的减排事业中坚定前行。BCG《中国气候路径报告》将中国的减碳目标层层拆解，转化为切实可行的减排路径。我们希望通过这样的努力，唤起社会对减碳事业的认知与关注、带动企业的绿色转型、。。。。

新能源汽车是指使用非常规车用燃料（汽油、柴油等）作为动力来源的汽车。根据中国汽车工业协会统计，中国新能源汽车产量由2014年的7.8万辆大幅增至2018年的127.0万辆，年复合增长率达到了100.9%。随着中国新能源汽车产业链的成熟，上、下游协同合作能力加强，新能源汽车生产工艺将获得改善和提高。同时，智能化工厂的建设将有效提高新能源汽车的生产效率。头豹研究院预计，到2023年，中国新能源汽车产量将达到350.0万辆。

IBM 5G 和边缘计算 根据靠近数据生成位置的洞察力采取行动 探索 IBM 边缘计算让转换 5G 和边缘技术的机会触手可及。电信运营商以及其他行业的组织可以利用我们的边缘 解决方案增强数字体验、改进性能和数据安全性、在 5G 网络上持续运营。

软件定义汽车，拥抱智能空间 ——2020中国智能汽车产业研究报告 一、智能汽车产业发展现状 二、智能汽车重点赛道分析 三、智能汽车产业发展趋势与投资机会

交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。 以 5G 和 C-V2X 为代表的车联网技术正逐渗透到交通运输行业中，促进行业变 革和产业升级，实现智慧交通，满足人们对于安全出行、高效出行以及绿色出行 的美好愿望。目前基于车联网的技术标准规范已基本制定完成，产业链条初步完 善，各地也涌现出一批车联网测试和示范基地，并开始探索车联网的运营和商业 模式。 中国联通深度布局基于 5G+C-V2X 的智慧交通产业发展，聚焦“智慧道路+ 智能驾驶+智能管控”的车路协同一体化交通体系，通过技术创新、产品研发、 业务推广以及产业合作，打造面向智能交通的车联网落地应用。在此背景下，中 国联通制定“5G+智慧交通”系列白皮书，此白皮书为中国联通针对 5G+远程智 能驾驶的技术规范，期望能对车联网产业发展提供参考。

《甲醇汽车非常规污染物排放测量方法 （征求意见稿）》编制说明（2020年6月）

新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第7批） 新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第7批） 新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第7批） 新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第7批） 新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第7批）新能源汽车

[Table_Summary] 国轩高科 5 月 29 日公告，因引入大众中国作为公司战略投资者需要，公司控股股东珠海国轩、实际控制人李缜及其一致 行动人李晨与大众中国签署了《股东协议》；珠海国轩、李缜与大众中国签署了《股份转让协议》；公司与大众中国签署 了《股份认购协议》。根据《股份转让协议》的相关约定，珠海国轩将其持有的上市公司 24,899,599 股股份（占比 2.2%）、 李缜持有的 31568038 股股份（占比 2.8%）连同与之相关的全部权利义务按照约定协议转让给大众中国，股份转让价格 为每股 24.9 元，合计 1406044161.30 元。同时根据《股份认购协议》，上市公司将向大众中国定向发行此次发行前国轩 高科已发行的股份总数 30%的股份。本次交易后，珠海国轩、李缜、李晨将合计持有公司 18.20%股权，大众中国持有 国轩高科 26.47%股权，但根据《股东协议》约定，大众中国承诺，自本次非公开发行和股份转让涉及的公司相关股份均 登记至大众中国名下起 36 个月内或大众中国自行决定的更长期间内，其将不可撤销地放弃其持有的部分公司股份的表 决权，以使大众中国的表决权比例比创始股东方的表决权比例低至少 5%。，因此本次交易完成不会导致公司的控制权即 时发生变化。 同时国轩高科公布《非公开发行 A 股股票预案》，本次非公开发行股票募集资金总额不超过 730,620.73 万元，且根据公 司与认购方大众中国的约定，认购方的认购总额不低于 600,000.00 万元，即募集资金总额不低于 600,000.00 万元。 扣除发行费用后，募集资金净额将用于国轩电池年产 16GWh 高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产 30,000 吨 高镍三元正极材料项目以及补充流动资金：

5 月新能源汽车产销延续恢复趋势，三季度有望同比增速转正。6 月 11 日中汽协发布 5 月新能源汽车产销量分别为 8.4 万辆和 8.2 万辆， 环比增长 3.5%和 12.2%，同比下降 25.8%和 23.3%，累计 1-5 月产销 量分别为 29.5 万辆和 28.9 万辆，同比下降 39.7%和 38.7%。其中 5 月新能源乘用车产销量分别为 7.5 万辆和 7.4 万辆，环比增长 4.8%和 15.8%，新能源商用车 0.9 万辆和 0.8 万辆，环比下降 6.5%和 13.7%。 2019 年 7 月以来补贴政策退出后，新能源汽车销量持续面临较大下滑 压力，随着疫情影响消退、各地方政府消费刺激计划落地，考虑同期 基数效应，预计三季度后同比增速将明显转正。  海内外造车新势力脱颖而出，夯实景气底部。据乘联会数据，5 月特 斯拉 Model 3 销量 11095 辆，新能源乘用车占比 15.8%，排名第一， 环比高增 205.2%，国内造车新势力总销量约 10530 辆，占比 15.0%， 环比增长 11.8%，其中蔚来汽车 3436 辆、小鹏汽车 2704 辆、理想 ONE 2148 辆。从产品结构角度，5 月纯电动乘用车 A00/A0/A 级销量 占比 17.3%/12.7%/42.2%，同比下降 5.9/3.1/13.6pct，而 B 级车销量 占比同比大增 22.2pct 至 26.1%。海外内造车新势力 5 月销量占比达 到 30.8%，并带动 B 级车占比提升，产品升级不断夯实新能源汽车需 求拐点，引领行业景气修复。  动力电池装机量 6 月有望进入环比增长通道。据高工锂电，5 月动力 电池装机量 3.51GWh，同比下降 38.2%，环比微降 2.5%，其中三元 电池装机量 2.64 GWh，环比微增 3.1%，同比下降 24.8%，磷酸铁锂 电池装机量 0.8 GWh，环比下降 10.1%，同比下滑 54.0%，系因商用 车产量下降。LG 化学在特斯拉销量带动下市占率提高至 18.0%，而宁 德时代市占率 48.7%维持领先地位，同比提升 4.7pct。随着磷酸铁锂 版 Model 3 进入工信部第七批推荐目录，自主品牌完成改款升级，预 计三季度后磷酸铁锂、CTP 等创新技术方案加速渗透，带动产业链盈 利改善。  投资建议。随着国内产品升级逐步打开增量需求，欧洲疫情冲击逐步 消退实现同环比销量增长，预计 6 月之后产业链排产明显恢复。重点 推荐宁德时代、德方纳米、嘉元科技等，海外供应链建议关注璞泰来、 当升科技、恩捷股份等。  风险提示。新能源汽车产销量不及预期；中游价格下跌超预期。

电气设备和新能源——5月新能源车销量环比回暖，国产特斯拉再破万辆大关(20200617——by 上海证券) 电气设备和新能源——5月新能源车销量环比回暖，国产特斯拉再破万辆大关(20200617——by 上海证券) 电气设备和新能源——5月新能源车销量环比回暖，国产特斯拉再破万辆大关(20200617——by 上海证券)

燃料电池行业深度报告：车用燃料电池产业链梳理(20200219——by 华西证券) 1.氢燃料电池产业链：PEMFC为主，车用为主要方向 1.1 质子交换膜燃料电池为主流方向，车用为主 1.2 详解燃料电池核心部件：电堆为成本、技术核心 2. 上游氢能产业链：制、储、运、加，有望先于下游发力 2.1氢气制备：我国氢能资源丰富，工业副产氢为主 2.2氢气储运：目前国内以高压储运方式为主 2.3氢气加注：加氢站建设有望先行爆发 3.氢燃料电池仍处产业化早期阶段，政策为主要驱动力 4.风险提示

储能和新能源汽车行业与科技发展监测报告（2019年3月第2期） 储能和新能源汽车行业与科技发展监测报告（2019年3月第2期） 储能和新能源汽车行业与科技发展监测报告（2019年3月第2期） 储能和新能源汽车行业与科技发展监测报告（2019年3月第2期）

汽车照明、安全和信息娱乐系统测试方法 简介 当今汽车越来越多地采用高级而复杂的照明、雷达、安全、信息及娱乐系统。而且这些技术进步在大幅提高车辆安全性和智能程度的同时，也带来新的测试挑战。本应用包重点介绍测试问题，并提出有关建议，帮助解决汽车照明、安全性和信息娱乐系统面临的测试测量挑战，因此，您可以学习怎样解决面对的挑战。 视觉安全 部件:测试汽车LED 安全系统 安全气囊充气机与安全带预紧装置激励器 简化安全气囊组件电气特性分析的单一仪器解决方案 乘客安全雷达 最终安全性设计:防撞与自适应巡航控制系统 防撞高可靠系统设计与调试: DPO