qq_35655119的博客

为了减轻交通事故带来的伤害，相关部门和厂家都在开发汽车的安全系统， 充分利用汽车雷达等技术手段提高汽车的主动安全性能已成为当今汽车制造业 努力的方向。

STM32系列基于专为要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式应用专门设计的ARM Cortex®-M0，M0+，M3, M4和M7内核（ST's product portfolio contains a comprehensive range of microcontrollers, from robust, low-cost 8-bit MCUs up to 32-bit ARM-based Cortex®-M0 and M0+, Cortex®-M3, Cortex®-M4 Flash microcontrollers with a great choice of peripherals. ST has also extended this range to include an ultra-low-power MCU platform) [1]

ADSP-BF531/2/3 处理器是 Blackfin 系列产品的成员， 融合了 Analog Devices/Intel 的微信号结构（Micro Signal Architecture） (MSA)。 Blackfin 处理器这种体系结构将艺 术级的 dual-MAC 信号处理引擎，简洁的 RISC 式微处理 器指令集的优点，以及单指令多数据(SIMD)多媒体能力结 合起来，形成了一套独特的指令集结构。

学习dsp201嵌入式开发很好的硬件指导手册，详细介绍了ts201这款芯片的硬件组成、寻址方式、指令集系统及相关的程序设计

文章对 77GHz 和 24GHz 汽车雷达的硬件架构、芯片研发难度等角度进行对比分析，对雷达主要实现的功 能推测防撞雷达未来的发展方向。对国内外主流汽车雷达厂商的芯片布置方案进行了归纳区分，通过对雷达防撞系 统的原理的说明，对各种类型的雷达布置方案从集成度、成本、研发周期、研发难度、市场供应等角度进行了详细 的对比分析